Ásinn, einnig þekktur sem skaftið, er mikilvægur hluti bílsins. Hann er nátengdur grindinni eða burðarhlutnum- í gegnum fjöðrunina og hjól eru sett í báða enda til að tryggja stöðugan akstur bílsins. Þess má geta að undirgrind, sem burðarvirki fram- og afturöxla, gegnir hlutverki beinagrind í uppbyggingu bílsins. En það skal tekið fram að undirgrind er ekki heil grind heldur festing sem styður fram- og afturöxul og fjöðrun.
Meginhlutverk ássins er að bera álag bílsins og viðhalda eðlilegu akstursástandi bílsins á veginum. Hins vegar er það ekki ásinn heldur fjöðrunarkerfið sem sendir kraft og tog á milli grind og hjóls.
Það eru til margar gerðir af öxlum, sem við köllum venjulega framása og afturhjólaöxla. Samkvæmt muninum á hlutverki hjólsins á ásnum má skipta ásnum í fjórar gerðir: stýrisás, drifás, stýrisdrifás og stuðningsás. Meðal þeirra tilheyra stýrisás og stuðningsás flokki ekinn ás.
Í raunverulegum forritum munu mismunandi gerðir ökutækja nota mismunandi ásstillingar. Til dæmis nota flestir vörubílar fram- og afturdrif, en rútur nota afturdrif, þannig að framás þjónar aðallega sem stýrisás, en afturás eða milliás tekur að sér aksturshlutverkið. Fyrir fram-drifinn ökutæki sameinar framásinn stýris- og akstursaðgerðir í stýrisdrifás, en afturásinn gegnir aðallega stoðhlutverki.
